Resumen

Rescatando aquellos lugares de Laguna Paiva que aportaron al nacimiento del pueblo. Ingresamos al ex-depósito de locomotoras, conocido como "la redonda" y capturamos algunas fotos del lugar, acompañamos las fotos con algo de su historia.

A la vera del ramal a Deán Funes, que se encontraba en construcción, luego de aprobados los planos, en 1912 comenzó a ejecutarse la imponente estructura, bajo la jefatura del Ing. Enrique Boasi y de Carlos Bosetti como contratista.

Posteriormente a la trágica desaparición de Boasi, se designa a Juan Mateucci para la conducción de los trabajos, que llegaron a su fin en forma conjunta con el ramal ferroviario en 1913.

El Galpón de planta semicircular, en cuyo centro se encuentra la plataforma giratoria de 22 metros de diámetro, verdadero punto de articulación no sólo funcional sino también espacial del conjunto, permitía orientar las locomotoras hacia cualquiera de los andenes del interior del edificio a través de los tramos radiales de vías que conducían a cada una de las fosas de trabajo.

Cada fosa contaba con su campana extractora de humo para realizar tareas con las máquinas encendidas. Adosado al depósito trabajaban los talleres de apoyo.

La construcción sigue reglas de la arquitectura industrial del siglo XIX: Primacía de lo funcional, escasa ornamentación, sólidos muros de fábrica, de ladrillos, cabriadas metálicas y cubierta de chapas onduladas, la que se resuelve a dos aguas, con un lucernario que garantiza una iluminación uniforme y a la vez permite una adecuada ventilación.

El frente cóncavo presenta una secuencia de columnas de perfiles metálicos, en tanto que el frente convexo da lugar a una sucesión de pilastras y aberturas que generan un ritmo modulado por la curvatura del extenso muro.

En 1992 el Diputado Nacional Dr. Ricardo Molinas, presentó en el Honorable Congreso de la Nación, un proyecto de ley para que se declare Monumento Histórico Nacional.

FOTOS: Rolando Jesus Hilari - Años 2005/2007 - archivo www.lagunapaivaweb.com.ar