Resumen

En plena "epoca de oro" del ferrocarril del país, nuestros talleres ferroviarios no fueron excepción. La creatividad, y el trabajo de los obreros paivenses hacían historia, fué en Abril de 1952 cuando desde Laguna Paiva partía la noticia de la construcción de cochemotores propios.

Pasados ya varios años de esta noticia, la compartimos con ustedes para conservarla como uno más de los documentos históricos de la web. El objetivo de estas publicaciones es claro, no perder la memoria de un tiempo de logros y progresos. Esperando, quizás, con estas noticias del pasado, "ponerle una ficha al futuro"...

Leandro J. Hilari - administrador/webmaster

Publicación del Diario El Litoral del 25 de Abril de 1952

Ha quedado totalmente terminada en los talleres de Laguna Paiva del Ferrocarril "General Belgrano", la primera unidad compuesta de dos coches motores acoplados, que para el servicio de pasajeros entre Santa Fe y Gálvez, vías Coronda y Empalme San Carlos, será librada a la circulación probablemente en la primera quincena del mes de mayo próximo.

Oportunamente informamos que por iniciativa del ministro de Transportes de la Nación Ing. Maggi, habían sido enviados a esta ciudad numerosos ómnibus pertenecientes a la ex Corporación de Transportes de la ciudad de Buenos Aires, que se hallaban retirados de la circulación, para tratar de aprovechar todo lo que fuera posible de sus motores, carrocerías etc, a los efectos de construir - convenientemente adaptado - coches para el servicio de pasajeros en trayectos cortos y, especialmente, en la zona cercana a Santa Fe. Mediante el estudio y planeamiento de las oficinas técnicas se logró concretar esa iniciativa en forma altamente satisfactoria, puesto que los talleres de Paiva, que han llevado a cago la tarea principal, con la colaboración de iguales dependencias de San Cristóbal y esta capital, han dado término al trabajo de un tiempo considerado como récord y ajustándose en un todo a los últimos detalles de la técnica que hacen de este transporte un medio cómodo y veloz para unir las localidades mencionadas.

Algunos detalles del coche a motor.

Hace cinco meses comenzó la recuperación de los materiales de los ómnibus en des uso y, desde entonces mediante la participación de todas las dependencias técnicas y secciones especializadas de los talleres se trabajó con todo entusiasmo.

Las diversas pruebas realizadas, dos de ellas entre Santa Fe y Buenos Aires, demostraron la suficiencia de estos coches, a los cuales se introdujeron algunas modificaciones de último momento que aconsejaron las experiencias obtenidas.

La unidad, compuesta de dos coches, cada una con un motor, funciona acoplada. Tiene capacidad para 25 pasajeros sentados y 10 parados y, aparte de estas comodidades, ha sido dotada de baño y compartimento para equipajes pequeños, Quizás el trabajo principal consistió en la adaptación para su empleo en las vías, pero este proceso fue llevado a cabo con toda felicidad. Las demás tareas, como ser asientos, artefactos, diseño de la carrocería, etc. responden a un bien estudiado proyecto y a una acabada terminación.

Cabe consignar también que la construcción se efectuó sin afectar la producción normal de los talleres de Laguna Paiva detalle muy significativo, pues si bien por ahora la utilización de estos medios de transporte tendrá en un sentido preciso el carácter de experimentación, es probable que en lo futuro determine la construcción en gran escala, concretándose una iniciativa de grandes alcances y beneficios para el transporte ferroviario de pasajeros.

Viaje a Buenos Aires.

Si se da término a ciertas cuestiones de forma que aún faltan, el domingo próximo la unidad saldrá rumbo a la capital federal, para ser exhibida en Buenos Aires en ocasión de los actos que con motivo de la concentración del 1ro de Mayo tendrán lugar en aquella ciudad. Viajarán en esta oportunidad los jefes técnicos y personal que ha intervenido en forma principal en los trabajos, presentando así al Ministerio de Transporte la obra concluida que, repetimos, puede abrir muchas posibilidades a la iniciativa que comentamos.