Resumen

El Ferrocarril Central Norte llegó a mediados del año 1906, como una prolongación del que desde 1892 unía San Cristóbal por el norte de la provincia y recorriendo la línea de fortines, con Santiago del Estero y Tucumán.
El primitivo edificio se habilitó en 1908, y fue llevado a cabo por el constructor de origen italiano Juan Bautista Villani. En 1950 se realizó la ampliación del edificio hacia el norte.

Luego del cierre de las estaciones, mediante un convenio entre organismos nacionales y la Municipalidad dentro del marco de la ley Nº 24146, ésta recibió el inmueble en carácter de tenencia precaria, y destinó los espacios al funcionamiento de diversas dependencias, adecuando el pequeño galpón de estiba como auditorio.

En lo arquitectónico, responde a la tipología característica utilizada por las empresas extranjeras. De tecnología y factura simple, el edificio expresa con sobriedad las funciones administrativas y de hall para pasajeros, de acuerdo con su diseño.

Constituye una estación intermedia de pasajeros, edificada en tira, donde se organizan los espacios de oficinas, hall y galpón de encomiendas, vinculados por una galería que define el andén de pasajeros. En el extremo sur se localiza el núcleo sanitario y restantes dependencias.

Trabajos de revoques, molduras en cornisas, ménsulas de madera; la galería posee cielorraso de tejuelas a la vista, cargas de mampostería simulando techo plano que completan la imagen “italianizante”.

Al igual que todas las estaciones existentes en los pueblos y ciudades de la provincia de Santa Fe, fue declarada Monumento Histórico Provincial por ley Nº 11.153, de 1994.-

Fuente: Inventario del Patrimonio Arquitectónico Paivense.
Arq. Horacio René Ayala. Laguna Paiva. 2006